In questa pagina pubblico i post che sono apparsi su FB durante la campagna elettorale di maggio 2010. I post sono un riassunto delle iniziative intraprese e portate a termine durante la Consiliatura in Municipalità Mestre Carpenedo 2010-2005 e il programma per la consiliatur 2015-2020.

Luci, vetro e videosorveglianza, dal progetto sulla carta alla realtà!!!

Sono soddisfatto del lavoro fatto in tandem con Ezio Micelli. Ho insistito per avere attenzione al raccordo della pavimentazione tra piazza e galleria Barcella.

Altro esempio di buon governo e della collaborazione tra la Municipalità e la Giunta: l’Archivio di Stato in via Pertini.

Sei mesi in cui si è lavorato per non perdere questa opportunità, la presenza di questo servizio significativo e trovare il modo di accoglierlo ed inserirlo nel nostro territorio con una struttura di qualità sia dal punto di vista della conservazione dei documenti, che per le tecniche impiegate nella costruzione dell’immobile. Il nostro contributo è stato nella valutazione di alcune delle soluzioni tecniche che dovevano essere adottate (pensilina per le bici, luci a led, vasca per l’invarianza, pavimentazione permeabile).

Calle Legrenzi e Corte G. Bonzio “Gibo”, nuovo arredo a cura dell'Ufficio Tecnico della Municipalità, lavori di riqualificazione e arredo urbano. Sono stati recuperati i cordoli in trachite delle strade per fare la pavimentazione e ridonare dignità a questo luogo di forte passaggio nel centro città, chi si ricorda com'era?? Spesso ci dimentichiamo che ci sono persone competenti e serie nelle Municipalità, un ringraziamento a chi si è speso per seguire tutti i giorni il cantiere affinché il lavoro fosse fatto “a regola d'arte” e con il meno disagio alla popolazione per donarci una corte splendida!!

Punto n°4 del Programma PD: TURISMO E CULTURA
Nella città storica e in terraferma sono i due ambiti nei quali maggiormente si evidenzia come priorità, criticità, opportunità, sensibilità domande espresse e risposte da dare, appaiano solo a prima vista diverse. Vanno valorizzati tutti quegli eventi che sono caratteristici della cultura e tradizione mestrina e che, negli anni passati, sono stati promossi o creati dalla Municipalità.
Va anche ripensata la gestione dei grandi eventi e dei progetti espositivi coinvolgendo maggiormente la Municipalità sia nei processi decisionali che nella loro realizzazione e in questo, il Parco di San Giuliano può essere polo attrattore e luogo di unione tra la città d’acqua e la terraferma.
Dal punto di vista aggregativo è importante oggi anche riqualificare tutti i parchi del territorio mestrino; si deve assolutamente riattivare l’apertura del Teatro del Parco della Bissuola che potrebbe diventar5e luogo di produzione culturale per tutto il polo mestrino delle scuole superiori, così ricco nella varietà dell’offerta, approfittando del fatto che non la ridefinizione delle deleghe prima in capo alla Provincia, le suole superiori potrebbero avere un rapporto più diretto con l’Amministrazione Comunale. Migliorare l’informazione e la fruizione della connessione wifi gratuita esistente.

Ecco un altro esempio di buona amministrazione della legislatura in fase di chiusura: l'ufficio tecnico della Municipalità di Mestre Carpenedo è riuscito a realizzare in soli sei mesi una scuola all'avanguardia, che segue i principi del risparmio energetico e della sostenibilità ambientale.

La scuola, costruita in legno, misura 820 metri quadrati, ed è costata 986.000 euro (metà dei soldi impiegati per una strutta di edilizia classica!!!).

Quest'anno ospita quattro sezioni per un totale di 120 bambini. Il nuovo edificio, che sorge a fianco dell'asilo nido Pineta, inaugurato l'anno prima, è dotato di diversi accorgimenti tecnici che lo rendono performante dal punto di vista energetico: pannelli solari per l'acqua calda, pannelli fotovoltaici per produrre energia elettrica, elevate capacità di isolamento e di protezione dall'umidità.

Punto n°6 del Programma PD: VIABILITA' INFRASTRUTTURE E TRASPORTO PUBBLICO
Occorre dare vitalità al trasporto pubblico locale, mediante la progressiva integrazione ferro/gomma/acqua tra SFMR e linee automobilistiche-tramviarie, con una particolare cura ai terminal, per garantire un interscambio rapido ed agevole tra i vari mezzi di trasporto. Va proseguito ed intensificato l'impegno per una mobilità sempre più sostenibile, che si basi sul trasporto pubblico confortevole e che incentivi l'utilizzo dei mezzi più ecologici o condivisi. In quest'ottica, oltre alla realizzazione e connessione tra loro delle piste ciclabili va posta una particolare attenzione alla sicurezza, sia per la rete principale che per la viabilità residenziale. Sarà da ripensare a una nuova modalità di accesso al bike-sharing più facile ed efficiente.
La divisione dei flussi turistici da quelli residenziali e pendolari si può ottenere operando una separazione degli accessi della città, potenziando i terminal di gronda con collegamenti verso il centro storico. Va pertanto riorganizzata, per quanto possibile, la differenziazione dell'offerta del trasporto nei punti di intercambio. Nell'ottica del maggior interscambio tra ferro/gomma/acqua, va richiesto al trasporto pubblico locale la capacità di fornire un servizio di alta qualità prediligendo la puntualità l'informazione e la razionalizzazione delle linee al fine di servire continuamente tutto il territorio. In quest'ottica è importante rafforzare la proposta della Municipalità di richiedere biglietterie automatiche anche in terraferma, poste nei punti nevralgici come peraltro avviene già n centro storico.<< Nuova casella di testo >>

Mestre 2.0 – CONSUMO DI SUOLO ZERO e... tanto altro ancora!!!

In queste settimane abbiamo visto che sparire sotto i colpi delle ruspe il palazzo della “Vempa”, al suo posto sorgerà il nuovo ostello della gioventù.

Ma prima ancora la rigenerazione urbana di questa porzione di Mestre è passata per la riqualificazione dell’area dell’ex deposito ACTV.

Gli ultimi 5 anni, nel silenzio, come Municipalità abbiamo lavorato e siamo stati produttivi in tanti ambiti diversi, oggi vorrei presentarvi un intervento effettuato appena fuori dal centro di Carpenedo: la pista ciclabile di collegamento tra via Vallon (Forte Carpenedo) e Borgo Forte. E’ costata quasi 440 mila euro di cui la metà circa per espropriare la società 300 campi.
Borgo Forte, dopo l’eliminazione dalla linea bus che lo collegava al centro, non aveva nemmeno un collegamento ciclabile e pedonale in sicurezza, tra l’altro in quel punto via Vallon è stretta e senza marciapiede. Con questo intervento la frazione è collegata e Forte Carpenedo può beneficiare di un parcheggio, ricavato sotto il cavalcavia della via Martiri della Libertà, utile anche ad eliminare gli intasamenti della stradina sterrata da cui vi si accede.
Ecco un altro buon esempio del lavoro fatto in Municipalità, nonostante molti dicano che non servono a nulla i bisogna chiuderle!!!
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